Ponad 800 mln zł kosztów inwestycji, milionowe straty od pierwszego dnia i zaledwie garstka pasażerów – tak wygląda bilans nowoczesnego portu lotniczego Warszawa–Radom po dwóch latach działalności.
Milionowe straty od samego startu
Lotnisko po przebudowie otwarto w kwietniu 2023 r. Już w pierwszym, niepełnym roku funkcjonowania wygenerowało ~32,8 mln zł straty. W 2024 r. wynik był jeszcze gorszy – blisko 47 mln zł na minusie, co daje około 415 zł straty na każdego pasażera.
Od otwarcia do końca 2024 r. łączna strata przekroczyła 61 mln zł. Według prognoz rządowych port może pozostać nierentowny nawet do 2032 r., co oznacza dodatkowe setki milionów złotych strat.
Ruch pasażerski – liczby mówią same za siebie
- 2024 r.: 112 tys. pasażerów.
- Lipiec 2025 r.: 18 tys. pasażerów (–15% rok do roku).
- Styczeń–lipiec 2025 r.: niewiele ponad 50 tys. pasażerów.
Poza sezonem wakacyjnym lotnisko obsługuje głównie pojedyncze rejsy czarterowe i nieliczne loty rozkładowe.
Dlaczego jest tak źle?
- Wysokie koszty stałe – w 2023 r. przekroczyły 63 mln zł, z czego ponad 27 mln zł to pensje dla ok. 207 pracowników.
- Brak efektu skali – mały ruch oznacza, że koszty utrzymania rozkładają się na niewielką liczbę pasażerów.
- Silna konkurencja – Modlin i Lotnisko Chopina oferują więcej połączeń i lepszą lokalizację.
- Sezonowość – dominacja lotów wakacyjnych powoduje pustki poza latem.
Audyt i możliwe zmiany
W 2025 r. pełnomocnik rządu ds. CPK zapowiedział audyt inwestycji PPL w Radomiu. Celem jest ocena zasadności wydatków i wprowadzenie działań naprawczych. Możliwe są zmiany w siatce połączeń i modelu biznesowym lotniska.
Eksperci są jednak zgodni: droga do rentowności będzie długa. Potrzebne są nowe, całoroczne kierunki, lepsze połączenia z regionem oraz rozwój przychodów pozalotniczych.
Podsumowanie w liczbach
- Nakład inwestycyjny: ponad 800 mln zł
- Strata 2023: ~32,8 mln zł
- Strata 2024: ~47 mln zł (415 zł na pasażera)
- Pasażerowie 2024: 112 tys.
- Lipiec 2025: 18 tys. pasażerów (–15% r/r)
Źródła: Business Insider, PAP, Money.pl, Rynek Lotniczy, Dziennik Gazeta Prawna, TVN24